|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Шрус УАЗ 452 469 нового зразка на вилках віллісу та одній кулі, комплект 2 шт. Виробництво Ульяновськ.
ПРИЗНАЧЕННЯ І ПРИНЦИП ДІЇ
Історія створення шарнірів рівних кутових швидкостей, у тому числі і ШРУС УАЗ починається з моменту розробки карданних передач. Така передача була створена для задньопривідного автомобіля і представлена такими деталями:
ведучий вал;
ведомий вал;
проміжний вал (при необхідності);
хрестовини (шарніри);
підвісні опори (підшипники).
Передача крутного моменту дозволяла передавати обертання на певну відстань, при цьому могло відбуватися деяке зміщення напрямку обертання в горизонтальній та вертикальній площині. Як правило, карданна передача працювала в парі з диференціалом, що змінював швидкість обертання коліс. Така конструкція називається шарніром нерівних кутових швидкостей, в даному випадку ведений вал обертається з деяким відхиленням по частоті оборотів щодо ведучого валу. двох суміщених елементів. Сюди входить піввісь, один кінець якої стикується з вихідним валом коробки, а другий закінчується кулаком з нарізаними поздовжніми канавками. По цих канавках здійснюють поступально-обертальний рух кульки, вставлені в чашу, що є початком веденої півосі. Таким чином, обертання на колесо передається із зміною напрямку. Забезпечується передача без втрати швидкості обертання між провідним та веденим валами. Зміна швидкості, з урахуванням заданої траєкторії руху, як і раніше, забезпечує диференціал, розміщений у коробці передач.
Різниця між карданною передачею і роботою ШРУСу полягає в можливості останнього передавати обертання на кут до 70°, в той час як у карданних валів такий кут суттєво нижчий. Для високих оборотів відхилення валів від загальної осі зазвичай не перевищує 20°. Конструкція шарнірів досить надійна і при належній якості виготовлення деталь може справно працювати протягом усього терміну служби автомобіля. Однак при високих навантаженнях, що виникають у разі активної експлуатації машини у важких умовах, виникає необхідність заміни цього вузла. Збої в роботі ШРУСу можливі і при порушенні цілісності захисного чохла, коли в результаті прориву до поверхонь, що труться, починають проникати зовнішні забруднення. Природно, пил і пісок не тільки погіршують ефективність спеціального пластичного мастила, але і руйнують поверхню взаємодіючих елементів.
Хруст, що з'являється в ШРУСі вашого автомобіля УАЗ змушує вдаватися до заміни всієї конструкції, оскільки в даному вузлі неможливо поміняти тільки окремі деталі. Виробництво м.Ульянівськ. Купити у Харкові в інтернет-магазині Uazist.com.ua з доставкою по Україні