|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Карбюратор К151Е Уаз 452, 469, Хантер, 315195, 3909, 3962 з двигуном УМЗ 421.10, 4218. Важелевий (тяговий) привід відкриття дросельних заслінок, застосовувався до 2004р.
Карбюратор К-151Е Truckman для УАЗ 452, 469, Хантер (двигун УМЗ 421.10, 4218)
Карбюратор К-151Е — це високотехнологічний двокамерний пристрій з послідовним відкриттям дросельних заслінок, спеціально адаптований під роботу з потужними двигунами об'ємом 2.9 л. Модель від бренду Truckman поєднує в собі класичну конструкцію з покращеною якістю лиття та збірки, що робить її ідеальним вибором для професійної експлуатації позашляховиків УАЗ у важких умовах.
Ключові конструктивні особливості:
- Система автономного холостого ходу (АСХХ): На відміну від серії К-126, тут реалізовано дозування суміші без участі основних заслінок, що гарантує ідеальну стабільність обертів та легке налаштування вмісту СО.
- Спеціальна тарування для двигунів 2.9: К-151Е має унікальну комбінацію жиклерів, розраховану на підвищений об'єм циліндрів двигунів УМЗ 421, що виключає «провали» при розгоні.
- Важільний привід (під тягу): Карбюратор оснащений класичним сектором під механічну тягу («солдатик»), що забезпечує пряму сумісність з педалями газу старих моделей УАЗ без переробок.
- ЕПХХ (Економайзер примусового холостого ходу): Наявність блоку економайзера дозволяє значно знизити витрату палива при русі «накатом» та гальмуванні двигуном на спусках.
Технічні характеристики (паспортні дані):
| Параметри | Значення |
|---|---|
| Тип двигуна | УМЗ-421.10, 4218.10, 421.10-30 (2.89 л) |
| Застосування (авто) | УАЗ 31519, 315195 (Хантер), 452, 3909, 3962 |
| Діаметр змішувальних камер | 32 мм (перша) / 36 мм (друга) |
| Діаметр дифузорів (великих) | 23 мм / 26 мм |
| Пропускна здатність ГПЖ (1/2) | 225 мл/хв / 380 мл/хв |
| Пропускна здатність ГВЖ (1/2) | 330 мл/хв / 330 мл/хв |
| Тип приводу акселератора | Важільний (тяговий) |
| Вага | ~3.25 кг |
Переваги встановлення К-151Е Truckman на ваш УАЗ:
- Динаміка та потужність: Завдяки збільшеній другій камері (36 мм), двигун отримує необхідний об'єм паливної суміші для швидкого набору швидкості та обгонів.
- Економічність на трасі: Оптимізовані повітряні жиклери забезпечують якісне розпилення палива, зменшуючи його перевитрату при крейсерській швидкості.
- Стійкість до деформацій: Виробник Truckman використовує посилені фланці корпусу, які не «веде» від високої температури випускного колектора.
- Ремонтопридатність: Всі канали та жиклери відповідають заводським стандартам, що дозволяє використовувати для обслуговування стандартні ремкомплекти К-151.
Комплектація:
Карбюратор К-151Е у зборі.