|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Безконтактний електронний регулятор напруги РР132А, пристрій.
Необхідний діапазон регульованої напруги встановлюється залежно від стану акумуляторної батареї та температури навколишнього повітря. Для зміни діапазону регульованої напруги відверніть заглушку, що закриває перемикач, та поверніть важіль перемикача у потрібне положення. При установці заглушки на місце зверніть увагу на наявність кільця ущільнювача.
Основні технічні характеристики регулятора напруги РР132А .
Напруга, що підтримується регулятором при температурі навколишнього середовища плюс 20 градусів, В :
— у положенні перемикача «мін» : 13,6+-0.35
— у положенні перемикача «ср» : 14,2+-0.35
— у положенні перемикача «макс» : 14,7+-0.35
Електрична схема регулятора напруги РР132А.
Технічне обслуговування регулятора напруги РР132А.
Після запуску двигуна прослідкуйте за станом регулятора напруги за показаннями амперметра. Якщо на середніх частотах обертання колінчастого валу амперметр показує значний зарядний струм, значення якого швидко падає в міру заряджання акумулятора, то регулятор справний. Під час чергового технічного обслуговування перевірте надійність з'єднання проводів на клемах регулятора напруги.
Ремонт регулятора напруги РР132А.
При підозрі на несправність перевірте регулятор напруги на спеціалізованому стенді, а за його відсутності — на стенді, зібраному, як показано на схемі нижче. Акумуляторна батарея повинна мати ступінь зарядженості не нижче 75 %, клас точності вольтметра msp; не нижче 0,5, амперметра — не нижче 1,0.
Схема перевірки регулятора напруги РР132А.
Важіль перемикача повинен бути встановлений почергово у трьох положеннях, що відповідають мінімальній, середній та максимальній напрузі. Зняття показників проводите безпосередньо після включення на режим.
При струмі навантаження в 14 Ампер, частоті обертання ротора генератора 3500 оборотів за хвилину та температурі навколишнього повітря 20+-5 градусів регулятор напруги РР132А повинен забезпечувати значення напруги, зазначені в його характеристиках. При цьому струм збудження має бути не більше ніж 3,5 Ампер. Якщо рівень налаштування напруги відрізняється від меж, зазначених вище, більш ніж на +-0,15 Вольт, то підбором резисторів 10, 11 і 12 досягайте необхідних значень напруги.
Якщо регулятор не забезпечує нормального збудження генератора, перевірте падіння напрузі в регуляторі, підключивши вольтметр між виводамиШі «+». Важіль перемикача напруги повинен бути в середньому положенні, Реостатом встановлюється струм 3 Ампера. При температурі навколишнього повітря 25+-10 градусів падіння напруги має бути не більше 2 Вольт. Схема для перевірки падіння напруги в регуляторі напруги РР132А. 
Необхідно мати на увазі, що на регульовану напругу впливає стан контактів вимикача запалювання. Якщо контакти підгоріли, то регульована напруга підніматиметься. Падіння напруги на виводах вимикача запалення повинно бути не більше 0,15 Вольт при струмі 12 Ампер. та стартера. Несправності, виявлені під час перевірки, повинні бути усунені. Вимикач запалювання з великим опором замініть.
Відмова регулятора напруги РР132А в дорозі.
При відмові в роботі регулятора напруги в дорозі можна продовжувати рух, але при цьому :
1. За відсутності зарядного струму через кожні 150-200 кілометрів пробігу з'єднайте на 25-30 хвилин клеми. «+» strong>Шгенератора і рухайтеся зі швидкістю, при якій зарядний струм буде не більше 20 Ампер.
2. При великій силі зарядного струму більше 20 Ампер від'єднайте штепсельний роз'єм регулятора і через 150-200 кілометрів пробігу увімкніть його на 25-30 хвилин для підзарядки акумулятора.
Вимкнути при цьому акумуляторну батарею, а не регулятор не можна. Рухайтеся при включеному регуляторі, як і в першому випадку, зі швидкістю, при якій зарядний струм буде не більше 20 Ампер. Особливості експлуатації регулятора напруги РР132А. Шрегулятора та генератора з масою та висновкиШ і«+»регулятора між собою, оскільки при цьому відмовить регулятор напруги. Забороняється запускати двигун при відключеному плюсовому проводі генератора, так як це призведе до виникнення на його випрямлювальному блоці підвищеної напруги і відмови в роботі діодів. 0 Уаз 452, 469 УМЗ 417. Виробництво СРСР.